|
Искусственная неровность (ИН) - специально устроенное возвышение на проезжей части для принудительного снижения скорости движения, расположенное перпендикулярно к оси дороги. В обычном обиходе мы с вами привыкли называть данные конструкции "лежачий полицейский". Их устанавливают на отдельных участках дорог для обеспечения принудительного снижения максимально допустимой скорости движения транспортных средств до 40 км/ч и менее. На дорогах общего пользования данные конструкции должны быть выполнены в соответствии с ГОСТ Р 52605-2006 Национальный стандарт Российской Федерации Технические средства организации дорожного движения ИСКУССТВЕННЫЕ НЕРОВНОСТИ Общие технические требования. Правила применения. Длина ИН должна быть не менее ширины проезжей части. Допустимое отклонение - не более 0,2 м с каждой стороны дороги. На участке для устройства ИН должен быть обеспечен водоотвод с проезжей части дороги. Для информирования водителей участки дорог с ИН должны быть оборудованы техническими средствами организации дорожного движения: дорожными знаками и разметкой. Конструктивно искусственные дорожные неровности подразделяют на монолитные и сборно-разборные. Компания Системпро осуществляет поставку сборно-разборных искусственных дорожных неровностей (ИДН) из резины, а также полимерно-песчанных композитных материалов. Наибольшее распространение в нашей стране получили искусственные дорожные неровности из резины. Полностью соответствуют ГОСТ Р 52605-2006 модели ИДН-500, ИДН-900, ИДН-1100. Поскольку именно эти модели соответствуют размерам по длине хорды и высоте в соответствии с таблицей 3 ГОСТ. В данной таблице указано, что длина хорды искусственной дорожной неровности должна находиться в пределах от 0,50 до 0,70 метров, для принудительного снижения скорости автотранспорта до 30 км/ч., и от 0,90 до 1,10 метров, для снижения скорости до 40 км/ч. Высота ИДН при этом должна находиться в пределах от 0,05 до 0,06 метров. Именно эти три модели полностью соответствуют по своим размерам ГОСТ. И только эти три модели могут устанавливаться и эксплуатироваться на дорогах общего пользования. Однако на парковках, в том числе в гаражах и супермаркетах, на внутренних территориях успешно применяются более бюджетные модели ИДН-300, ИДН-350. Дорожные неровности из резины могут изготавливаться как с применением дополнительного армирования металлокордом, так и без такового. У тех и других изделий есть свои плюсы и свои минусы. Каждый производитель постоянно занимается улучшением своих изделий, ищет все новые способы увеличения их качества и срока службы. Поэтому споры между производителями относительно того, что лучше, изделия армированные металлокордом или неармированные, не утихают на протяжении долгого времени. Одни доказывают, что армирование увеличивает износостойкость и срок службы дорожной неровности. Другие говорят, что это приводит к тому, что со временем ИДН расслаивается. И армирование, якобы, придумано только специально для снижения себестоимости продукции. Так как стоимость килограмма проволоки в 10 раз ниже стоимости килограмма резины. Наша компания поставляет ИДН как армированные металлокордом, так и не армированные. И пытаясь быть объективными мы не хотели бы занимать какую-либо одну из позиций. Плюсы и минусы есть у обоих изделий. И поэтому право выбора мы полностью оставляем за своими клиентами. При выборе той или иной модели искусственной дорожной неровности мы бы рекомендовали исходить из того, что армированные ИДН тяжелее. И стоимость их доставки будет выше. И стоимость самого изделия, армированного металлокордом, выше, чем неармированного. Также рекомендуем обратить внимание на колличество крепежных отверстий, чтобы учесть затраты на крепежные элементы ( анкерные болты или дюпели). Также компания Системпро имеет опыт монтажа искуственных дорожных неровностей. |
| СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ |
|
|
| СТАТИСТИКА |
|
